Tym razem nie będę przekonywać Państwa, co do konieczności zmiany opon na zimę, ponieważ ten temat poruszałem już w wielu moich poprzednich poradach. Przypominam więc tylko, że o zmianie opon należy pomyśleć, kiedy średnia temperatura zacznie spadać poniżej siedmiu stopni Celsjusza. Zastanówmy się za to, dlaczego warto przy okazji wymiany opon wykonać geometrię kół w dobrej stacji diagnostycznej. W dalszej części dowiecie się też Państwo, jakie przepisy odnośnie stosowania opon zimowych, obowiązują w wybranych krajach Unii Europejskiej.

Geometria kół – dlaczego warto?

Z pewnością każdy słyszał o czymś takim, jak „ustawienie geometrii kół”, „ustawienie geometrii zawieszenia” lub „ustawienie zbieżności”. Nie wszyscy jednak wiedzą, czemu to służy. Odpowiedź jest dość prosta, chociaż składa się z kilku ważnych elementów.
Toczące się koło samochodowe pokonuje wiele przeciwstawnych sił, próbujących zatrzymać raz wprawiony w ruch element. Nie zagłębiając się w prawa fizyki, każdej akcji towarzyszy reakcja. Jeśli mamy do czynienia z toczącym się kołem, pewne siły próbują go zatrzymać.
Ponadto, jeśli koło to toczy się prosto i chcemy zmienić kierunek jego przemieszczania, musimy użyć układu kierowniczego, aby osiągnąć zamierzony cel. Tak jak poprzednio, siłom skrętu będą towarzyszyły siły przeciwne, powodujące powrót układu koło - jezdnia do położenia pierwotnego, czyli jazdy na wprost.
Dlaczego wspominam o tym wszystkim? Ponieważ konstruktorzy pojazdów dobierają pewne wartości mocowania kół samochodu tak, aby w jak najmniejszym stopniu działały na nie wymienione siły przeciwdziałające zamierzonemu ruchowi. Każde koło samochodu jest pochylone pod odpowiednio dobranym kątem zarówno w pionie do jezdni jak i do kierunku jazdy.
Podczas użytkowania pojazdu, kiedy podjeżdżamy pod krawężniki lub wjeżdżamy w nierówności znajdujące się na jezdni, normalnym procesem eksploatacyjnym są powolne, ale też niekiedy bardzo szybkie (np. po wjechaniu z dużą prędkością w wyrwę, w jezdni) zmiany w ustawieniach wspomnianej geometrii zawieszenia.
Nie regulowanie geometrii kół prowadzi w konsekwencji m.in. do:

1. nadmiernego i nienaturalnego zużycia opon (tzw. ścinanie opon),
2. zwiększonego zużycia paliwa (toczące się koło musi pokonywać dużo większe opory niż wynikające z odpowiednich kątów natarcia koła na jezdnię)
3. przyspieszonego zużycia elementów zawieszenia, podlegającego większym siłom przeciwstawnym niż wynikałoby to z sił działających przy przewidzianych kątach

Ze względu na powyższe informacje, każdy użytkownik pojazdu powinien zadbać o to, aby przynajmniej dwa razy do roku sprawdzić i wyregulować geometrię zawieszenia pojazdu. Wymiana opon, odbywająca się wiosną i jesienią, jest do tego wymarzonym momentem.

Osoby wyjeżdżające za granicę w okresie jesienno-zimowym powinny sprawdzić, jaki jest obowiązek stosowania „zimówek” w wybranych krajach UE, aby uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji.
Obecnie rządy większości krajów interesują się bezpieczeństwem na drogach. Niektóre kraje zaczęły nawet wprowadzać obowiązek wymiany opon na zimowe. Również niektóre ubezpieczalnie przy orzekaniu o winie sprawdzają czy opony zostały dostosowane do warunków pogodowych. W Polsce nie ma jeszcze obowiązku wymiany ogumienia wraz z nadejściem zimy, ale w niektórych krajach rządy już wprowadziły takie regulacje prawne.

AUSTRIA

Opony zimowe – w okresie od 1 listopada do 15 kwietnia obowiązek wyposażenia samochodów osobowych, samochodów osobowych z przyczepą i małych samochodów ciężarowych (do 3,5 tony) w opony zimowe. Opony zimowe winny być zamontowane na wszystkich kołach i być oznaczone symbolem M+S lub M&S, a głębokość rzeźby bieżnika winna być co najmniej 4 mm (opony radialne 5 mm).

Łańcuchy przeciwślizgowe – używanie jest dozwolone, a nawet nakazane podczas niesprzyjających warunków zimowych oraz w miejscach oznaczonych znakami drogowymi „łańcuchy obowiązkowe”. Zalecana prędkość maks. 40 km/h. Jeżeli warunki atmosferyczne sprawiają, że drogi stają się szczególnie niebezpieczne władze austriackie mogą wymagać, aby pojazdy bez opon zimowych miały założone łańcuchy na koła napędowe. Wypożyczenie lub zakup łańcuchów przeciwślizgowych jest możliwy na głównych przejściach granicznych.

Opony okolcowane – używanie jest dozwolone w okresie od 1 października do 31 maja, dla pojazdów o ciężarze do 3,5 tony (i nacisku - 1,8 t/oś). Z uwagi na warunki atmosferyczne używanie ich może być przedłużone. W przypadku gdy pojazd ciągnący jest wyposażony w opony okolcowane ciągnięta przez niego przyczepa winna być też w nie wyposażona. Każdy pojazd wyposażony w opony okolcowane winien mieć z tyłu pojazdu umieszczoną plakietkę ze znakiem opon okolcowanych.

BUŁGARIA

Opony zimowe – nie ma specjalnych przepisów
 
Łańcuchy przeciwślizgowe – używanie łańcuchów przeciwślizgowych jest obowiązkowe, gdy warunki drogowe tego wymagają, w miejscach oznaczonych znakami drogowymi.

Opony okolcowane – zakaz używania.

CHORWACJA

Opony zimowe – zaleca się wyposażenie pojazdu w opony zimowe (głęb. bieżnika – 4 mm) oraz wożenie ze sobą łańcuchów przeciwślizgowych. Nie ma dokładnego określonego okresu, w którym wyposażenie zimowe jest obowiązkowe - informacja o rozpoczęciu okresu zimowego zależy od warunków atmosferycznych (generalnie trwa on od początku listopada do końca kwietnia). W tym okresie pojazd winien być wyposażony w opony zimowe oznakowane M+S, bądź posiadać w wyposażeniu łańcuchy przeciwślizgowe, przynajmniej na koła napędowe.

Łańcuchy przeciwślizgowe – w regionach Lika i Gorski Kotor łańcuchy przeciwślizgowe są obowiązkowe nawet w przypadku, gdy pojazd jest wyposażony w opony zimowe.

Opony okolcowane – zakaz używania.

CZECHY

Opony zimowe – zaleca się wyposażenie pojazdu w opony zimowe na oznakowanych odcinkach dróg. Nieprzestrzeganie ww. przepisów karane jest mandatem.

Łańcuchy przeciwślizgowe – używanie łańcuchów przeciwślizgowych dozwolone tylko w przypadku, gdy warstwa śniegu/lodu stanowi ochronę dla nawierzchni.

Opony okolcowane – zakaz używania. 

FRANCJA

Opony zimowe – zaleca się używanie opon zimowych, w zależności od warunków atmosferycznych. Na terenach górskich, w warunkach zimowych, na oznakowanych odcinkach dróg, jazda na oponach zimowych jest obowiązkowa.

Łańcuchy przeciwślizgowe – winny być wożone w samochodzie, aby zakładać je tam gdzie nakazują znaki drogowe. Nieprzestrzeganie tego przepisu grozi mandatem.

Opony okolcowane – używanie jest dozwolone w okresie od soboty poprzedzającej 11 listopada do ostatniej niedzieli marca. Prędkość dla ww.pojazdów jest ograniczona do 90 km/h; z tyłu winny posiadać plakietkę oznaczenie ograniczenia prędkości <90>.

NIEMCY

Opony zimowe – nowe prawo drogowe określa, że pojazd winien być wyposażony zgodnie z warunkami atmosferycznymi. Oznacza to, że w zimie opony winny być przystosowane do warunków drogowych i winny mieć mrozoodporny płyn do wycieraczek. Opony zimowe winny oznakowane symbolem M+S. Kierowca prowadzący pojazd nieprzystosowany do warunkow atmosferycznych karany jest mandatem w wysokości 20 EUR, a jeżeli jego pojazd utrudnia ruch na drodze mandat wzrasta do 40 Euro.

Łańcuchy przeciwślizgowe – korzystanie jest dozwolone. Pojazd w nie wyposażony nie może przekraczać prędkości 50 km/h. W regionach górskich, w warunkach zimowych, o obowiązku używania łańcuchów przeciwślizgowych przypominają znaki drogowe.

Opony okolcowane – zakaz używania (jednakże kierowca austriacki lub cudzoziemiec może używać opon okolcowanych w promieniu 15 km od granicy z Austrią, ale nie może korzystać z autostrad).

SŁOWACJA

Opony zimowe – obowiązek używania opon zimowych w okresie od 15 listopada do 15 marca.

Łańcuchy przeciwślizgowe – używanie jest dozwolone tylko w przypadku znacznego ośnieżenia/oblodzenia dróg.

Opony okolcowane – zakaz używania. 

SZWAJCARIA

Opony zimowe – wyposażenie pojazdu w opony zimowe nie jest obowiązkowe, ale kierowca pojazdu, który utrudnia ruch ze względu na jego nieprzystosowanie do warunków atmosferycznych karany jest mandatem.

Łańcuchy przeciwślizgowe – używanie jest obowiązkowe w regionach gdzie umieszczony jest międzynarodowy znak drogowy “łańcuchy obowiązkowe”. Łańcuchy winny być nałożone przynajmniej na koła napędowe.

Opony okolcowane – używanie jest dozwolone jest w okresie od 1 listopada do 30 kwietnia. Jeżeli warunki atmosferyczne lub drogowe tego wymagają każdy kanton może zmienić okres używania opon okolcowanych, zwłaszcza w górach. Pojazd z rejestracją zagraniczną wyposażony w opony okolcowane może poruszać się w nich w okresie w jakim dozwolone jest w kraju jego rejestracji nawet, gdy przekracza okres ich używania w Szwajcarii. Pojazd z rejestracja zagraniczną wyposażony w opony okolcowane (na wszystkich lub tylko na napędowych kołach) może poruszać się po Szwajcarii pod warunkiem, że wyposażenie takie jest dozwolone w kraju rejestracji pojazdu. Jednakże pojazdy wyposażone w opony okolcowane nie mogą poruszać się po autostradach i drogach ekspresowych za wyjątkiem A13 na odcinku Thusis - Mesocco (tunel San Bernardino) i A2 na odcinku Göschenen - Airolo (tunel St. Gothard). Pojazd wyposażony w opony okolcowane nie może przekraczać prędkości 80 km/h za wyjątkiem ograniczeń wewnętrznych. Pojazd winien posiadać z tyłu plakietkę informującą o dozwolonej prędkości.

WŁOCHY

Opony zimowe – w regionie Val d’Aoste obowiązek używania opon zimowych lub wożenia ze sobą łańcuchów przeciwślizgowych w okresie od 15 października do 15 kwietnia.

Łańcuchy  przeciwślizgowe – używanie dozwolone na ośnieżonych/oblodzonych drogach. Brak szczegółowych zaleceń, należy zwracać uwagę na znaki drogowe informujące o konieczności założenia łańcuchów.

Opony okolcowane typu Spike (z kolcami) – używanie ich jest dozwolone przez pojazdy do 3,5 tony w okresie od 15 listopada do 15 marca. Opony winny być zamontowane na wszystkich kołach pojazdu oraz ewentualnej przyczepy. Zaleca się zakładanie fartuchów przeciwbłotnych. Dozwolone prędkości:; drogi - 90 km/h. Dopuszczalna prędkość na tego typu oponach to 50 km/h w terenie zabudowanym i 90 km/h poza terenem zabudowanym.

Na podstawie przepisów drogowych poszczególnych państw. Stan na 02.11.2009

Źródło: PZM Info

powrót