Opony produkowane i montowane do aktualnie produkowanych pojazdów to wiele lat doświadczeń firm zajmujących się wyłącznie tą dziedziną produkcji. Doświadczenia te spowodowały, że produkowane są głównie opony letnie i zimowe, a popularne jeszcze 15 - 20 lat temu opony wielosezonowe zostały praktycznie wycofane ze sprzedaży. Wynika to z faktu, że zupełnie inne kryteria muszą być spełnione przy oponach letnich, a inne przy zimowych.

Opony wymagają jednak częstej kontroli tak, aby, jak najdłużej mogły pełnić swoją rolę. Stan opon jest istotnym elementem bezpieczeństwa, dlatego poniżej przypomnę zasady bezpiecznej eksploatacji opon.

Bezpieczna eksploatacja opon

Podstawowym kryterium jest dobór opon do pojazdu. W instrukcji pojazdu zawsze znajdują się wytyczne producenta, co do rozmiaru opon zalecanych do danego modelu. Niewłaściwie dobrane opony to możliwość ocierania o elementy zawieszenia we wnękach kół, zbyt mała nośność - pojazd jest wtedy zbyt ciężki w stosunku do możliwości przenoszenia obciążeń przez oponę.

Prawidłowo dobrane rozmiarowo opony zamontowane w pojeździe muszą być kontrolowane co pewien okres czasu, tak aby jak najdłużej bezpiecznie spełniały swoją funkcję.

Podstawową czynnością kontrolną to sprawdzanie ciśnienia w oponach. Dane podawane są przez producenta pojazdu w instrukcji obsługi różnią się w zależności od modelu nadwozia, wielkości silnika, rozmiaru opony.

Nieprawidłowe wartości ciśnienia w oponach podczas eksploatacji pojazdu prowadzą do szybkiego zużycia opon i są przyczyną obniżenia komfortu jazdy czy wręcz poziomu bezpieczeństwa podczas prowadzenia pojazdu.

Inne parametry opon takie jak wysokość bieżnika mają wpływ na stabilność i drogę hamowania pojazdu, dlatego bardzo ważne jest przestrzeganie wskazówek dotyczących wymiany opon przy osiągnięciu wartości minimalnej stanu bieżnika.

Zazwyczaj opony posiadają wskaźnik maksymalnego zużycia na bieżniku opony. Podczas okresowego przeglądu pojazdu w ASO jednym z punktów przeglądowych jest kontrola stanu opon. Kontrola obejmuje równomierność zużywania się opon, optyczną kontrolę bicia opony, oględziny czy opona nie nosi śladów uszkodzeń mechanicznych, ciśnienia w oponie i wysokość bieżnika.

Sama opona nie spełni swojej funkcji bez obręczy koła. Wyróżniamy tutaj dwa rodzaje obręczy: stalowe i ze stopów lekkich.

Zespół opona - obręcz ( felga ) wymaga odpowiedniego zmontowania oraz wyważenia aby nie powodować wibracji podczas jazdy. Prawidłowe wyważenie kół zapewnić może jedynie dobrze wyposażony warsztat dysponujący profesjonalnym sprzętem.

Wyważanie kół należy co pewien czas powtarzać ponieważ stan dróg powoduje możliwość utraty prawidłowego wyważenie przez zespół opona-obręcz.

Gdy podczas jazdy odczuwalne są drgania przenoszące się na nadwozie lub kierownicę przy szybszej jeździe zazwyczaj pomiędzy 100 - 130 km/h
>>> powstaje konieczność sprawdzenia kół

Kontrola polega na sprawdzeniu obręczy i opony pod względem uszkodzeń - jeżeli zawierają się w wymaganej tolerancji wyważeniu oraz kompensacji bicia koła.

Jeżeli opona posiada uszkodzenia w postaci rozcięć, wybrzuszeń, odkształceń
>>> należy ją wymienić. W przypadku braku możliwości zakupu identycznej opony dopuszczalny prawem jest montaż opon o różnym bieżniku na różnych osiach pojazdu. Zawsze jednak na danej osi musi być to bieżnik o takim samym wzorze.

Jeżeli stwierdzone jest uszkodzenie obręczy felgi.: zgięcie, bicie
>>> zazwyczaj zaleca się wymianę takiego elementu.

Jednym z najważniejszych kryteriów oprócz kontroli ciśnienia w oponach wpływających na ich zużycie jest właściwe ustawienie zawieszenia w pojeździe. Zalecana kontrola i regulacja zawieszenia powinna nastąpić zawsze po naprawie ( wymianie) elementów zawieszenia oraz przynajmniej 2 razy w roku najlepiej po wymianie opon z letnich na zimowe i odwrotnie.

Również stan amortyzatorów ma wpływ na zużycie opon, dlatego zalecane jest również przy takiej okazji sprawdzenie zdolności tłumienia drgań. Pozwoli to wydłużyć czas eksploatacji opon do optymalnej wartości.

powrót