Czynniki wpływające na zużycie paliwa

Niezależne oraz częściowo niezależne:

• Konstrukcja samochodu (możliwość wyboru przy zakupie pojazdu):
• Rodzaj silnika, pojemność silnika, system zasilania, wersja nadwoziowa (coupe, kombi itp.), wyposażenie modelu (ilość odbiorników, waga pojazdu itp.)
  • Przy zakupie poradź się fachowego handlowca lub serwisanta.
  • Jakość paliwa (istnieją możliwości wyboru, przynajmniej częściowe).
•  Korzystaj z markowych i renomowanych, sieciowych stacji paliw.
  • Samopoczucie i stan zdrowia kierowcy (możliwość dostosowania się, przynajmniej częściowo).
• Staraj się nie podróżować w czasie złego samopoczucia lub przyjmowania leków, a także dbaj o wypoczynek i dobry nastrój; odpowiednie towarzystwo przed podróżą i w trakcie.
• Warunki eksploatacji (poza wyborem).

Staraj się minimalizować straty wynikające ze zjawisk niezależnych od nas, takich jak:
- pora roku i pogoda: temperatura, wiatry itp.;
- drogi: ukształtowanie terenu, stan utrzymania drogi (przeszkody, śnieg), natężenie ruchu;
- przepisy: włączanie świateł, sygnalizacja świetlna, itp.

Zależne

• Sposób eksploatacji:
• Technika jazdy (styl uwzględniający ekonomię i ekologię)
• Umiejętności kierowcy (doświadczenie, wiedza techniczna i ogólna, planowanie)
• Nawyki, panujące mody (eliminacja zbędnych zachowań)
• Użytkowanie pojazdu: optymalizacja akcesoriów zewnętrznych (bagażniki, przyczepy itp.), obciążenia pojazdu ładunkiem lub pasażerami, dobór wyposażenia, np. szerokości opon
• Planowanie przebiegu trasy i częstotliwości wyjazdów (max. zużycie paliwa podczas rozruchu i zaraz po nim)
• Stan techniczny pojazdu:
  • Systematyczne obsługi okresowe oraz naprawy (przeglądy, regulacje, naprawy, materiały eksploatacyjne).
  • Poziom wyeksploatowania samochodu (zużycie zespołów pojazdu)

Z analizy wynika wyraźnie, że mimo wszystko, największy wpływ na zużycie paliwa ma kierowca !!! Różne źródła podobnie szacują udziały poszczególnych czynników w odniesieniu do stopnia zużycia paliwa, ale dość zgodnie ocenia się, iż po stronie kierującego znajduje się najwięcej rezerw do wykorzystania. Tylko sama technika jazdy i stan techniczny samochodu, za które odpowiada kierowca, to ok. 50% tego, co decyduje o spalaniu, a jeśli jeszcze doda się do tego samopoczucie i operatywność kierowcy, to wtedy widać, iż konstrukcja samochodu i warunki na drodze mają mniejszy wpływ na "spalanie" niż wpływ świadomego kierowcy. Przy okazji dodać należy, że kierujący samochodem może i powinien również w sposób pośredni wpływać i na te dwa ostatnie - niezależne czynniki. I tak np. lepsze, czyli niższe wyniki "spalania" uzyskać można poprzez dobór lepszej trasy lub pory wyjazdu.

Na co należy zwracać uwagę, by mniej wydawać na paliwo?

Spiesz się powoli

Obniżenie prędkości jazdy w trasie do ok. 100 km/godz. (nie chodzi o prędkość średnią podróży, lecz o prędkość podróżna na odcinkach drogowych, niezabudowanych) daje duże oszczędności, a w realiach tłoku na drodze, bardzo nieznacznie opóźnia osiągnięcie celu oddalonego o kilkaset kilometrów.

Wciąż poprawiaj swoją technikę jazdy

• Oszczędzaj od samego startu - nie czekaj na rozgrzanie się silnika tylko łagodnie rozpoczynaj jazdę po uruchomieniu.
• Nie nadużywaj wysokich obrotów i niższych biegów.
• Dynamiczna jazda musi kosztować. Poza tym niezwykle podwyższa zagrożenie na drodze. Nie rozpędzaj auta i nie hamuj zbyt często na krótkich odcinkach.
• Przy dłuższych postojach wyłączaj silnik, np. rogatki przejazdów kolejowych, duże korki na drodze, przerwy w jeździe na rozmowy telefoniczne (!!!!!) itp.
• Wykorzystuj pęd samochodu. Nie hamuj gwałtownie, tylko z wyprzedzeniem zdejmuj nogę z gazu. Przy dojazdach do miejsca zatrzymania lub przy zwalnianiu stosuj "hamowanie silnikiem" (odpuszczamy gaz, lecz nie wciskamy sprzęgła aż do osiągnięcia prędkości obrotowej silnika ok. 1400 obrotów/min.- powyżej zauważalnego dławienia; w razie konieczności można w tym czasie posiłkować się też hamulcem zasadniczym).

"Kosztowne drobiazgi"

• Przejrzyj zawartość wnętrza i bagażnika. Każdy zbędnie wożony kilogram podwyższa koszty podróży.
• Właściwe ciśnienie w ogumieniu zmniejsza zużycie paliwa! I oczywiście - ogumienia. Natomiast, montowanie do samochodu ogumienia szerszego niż standardowe dla danego modelu musi się odbić niekorzystnie na spalaniu.
• "Lodowaty upał" - każdy stopień obniżenia temperatury w samochodzie podczas upałów pociąga za sobą zwiększenie zużycia paliwa, i to w tym większym stopniu, im cieplej jest za oknem. Więc, warto zachować umiar, a także pamiętać o parkowaniu latem w zacienionych miejscach, gdyż najwięcej energii pochłania początkowe schłodzenie wnętrza - niekiedy nawet - o kilkadziesiąt stopni.
• Walcz ze złymi nawykami i beztroską. Np. trzymanie bez powodu nogi na pedale hamulca podczas postoju podwyższa zużycie energii niezbędnej do zasilania energochłonnych świateł "Stopu". Głośne słuchanie muzyki pogarsza samopoczucie kierowcy, ale i pożera energię. Wożenie bagażnika dachowego na rowery lub narty "na wszelki wypadek" - bo niedługo może się przydać - naraża nas na cykliczne, podwyższone wydatki na stacji benzynowej. Przewietrzaj auto z umiarem - zbyt szeroko otwarte okna lub szyberdach zwiększają opory ruchu. Podobnie, wysoka prędkość wentylatora nawiewu zwiększa ilość spalanego paliwa (drożny filtr pyłków poprawia skuteczność nawiewu).

Oszczędność i bezpieczeństwo poprzez dbałość o stan techniczny (przeglądy i naprawy):
Stała sprawność samochodu, która wymaga drożnych filtrów, sprawnych hamulców oraz układów jezdnych i napędowych, a także właściwego stanu osprzętu silnika wraz z układem sterującym jego pracą, to w przybliżeniu aż 10 % wpływu na oszczędności.

Obiektywizm ocen, a nasze oczekiwania.
Trudno spodziewać się oszczędności przy jeździe w niesprzyjających warunkach: teren górzysty, pod wiatr, w mieście, podczas opadów deszczu, śniegu, w upale albo w korkach. Nałożenie się kilku czynników niezależnych od nas poskutkuje nieuchronnym zwiększeniem apetytu samochodu na paliwo. Ale kierowca ma przecież możliwość minimalizowania efektów takich zjawisk, stosując odpowiednią technikę jazdy oraz należytą dbałością o samochód. Rezultaty czynionych wysiłków dają kierującym sporo satysfakcji i wymierne oszczędności, lecz wymaga to od nich dużo cierpliwości oraz systematyki i konsekwencji w postępowaniu.

Na progu sezonu zimowego doradzam dobieranie opon zimowych o wymiarze "najcieńszym" z możliwych dla danego pojazdu. Po pierwsze: zmniejszy to zużycie paliwa, a po drugie: uzyskamy lepsze prowadzenie samochodu, wynikające ze skuteczniejszego odprowadzania wody przy pokonywaniu kałuż i błota.

Istotną sprawą w sezonie jesienno-zimowym jest też jak najczęstsze dotankowywanie paliwa "do pełna". Mniejsza ilość powietrza w zbiorniku to mniejsza ilość skraplającej się w nim wody, która pogarsza spalanie w silniku, a nawet potrafi spowodować awarię układu zasilania.

Na zakończenie namawiam do korzystania z moich zaleceń i .
Życzę bezpiecznej jazdy, z której również wynikają oszczędności paliwowe.

powrót