Sezon letni sprzyja dłuższym i częstszym podróżom. Zatem, kto już ma na kołach felgi ze stopów lekkich - tzw. alufelgi, ten może w pełni cieszyć się ich zaletami. Niewątpliwie, należy do nich ładny, często niepowtarzalny wygląd. Tym bardziej, że oferowane wzornictwo jest bardzo bogate i przy zakupie możemy wybierać do woli w szerokiej ofercie rynkowej.

Nie będę się rozwodził na temat mitów o oszczędnościach, jakie niesie ze sobą użytkowanie lepszego typu felg. W zasadzie, całą kwestię ekonomiczną determinuje spory wydatek przy zakupie. Oczywiście, mam tu na myśli solidne felgi oferowane przez producenta samochodu. Zakup przypadkowy bywa niedrogi, może nawet miły dla oka, ale częstokroć jest to produkt o niższej jakości, nie zawsze bezpieczny.

Tak jak już wspominałem, oszczędności z powodu eksploatacji alufelg nie są jednoznaczne, natomiast możemy mówić o zdecydowanych korzyściach, które zapewnia inwestycja, wartości co najmniej kilku tysięcy złotych za komplet. Głównie są to aspekty bezpieczeństwa i estetyki:

• obniżenie masy elementów wirujących układu napędowego,
• redukcję całkowitej masy pojazdu,
• lepsze chłodzenie hamulców,
• zdecydowanie atrakcyjniejszy wygląd.

Podsumowując, stwierdzić należy, że nie dla oszczędności podejmuje się decyzję o zakupie alufelg. I tak, dla jednych jest to: wygląd i bezpieczeństwo, a dla innych kolejność bywa wręcz odwrotna.

Ale, jak to w życiu bywa, coś za coś. I właśnie w tym celu podzielę się kilkoma uwagami na temat wyboru i eksploatacji felg ze stopów lekkich.
Przede wszystkim, musimy zdać sobie sprawę z tego, że przy całej zalecie „lekkości”, materiał felg jest znacznie delikatniejszy niż w klasycznych felgach, zwanych „stalówkami”. Zmusza nas to odpowiedniej dbałości na codzień i przezorności podczas poruszania się po drogach.

Produkowane obecnie alufelgi konstruowane są już z takich materiałów, które dopuszcza się do użytkowania w okresie zimowym (do takiego „zimowego” wykonania niektórzy producenci stosują specjalne oznaczają). Jednakże, nie ulega wątpliwości, że zima wpływa bardzo niekorzystnie na wszystkie alufelgi. Narażone są one wtedy na zwiększone działanie udarowe przy pokonywaniu licznych przeszkód (np. przełomy i wyrw na drodze lub śnieżne i lodowe progi bądź występy. Do tego mieszanka soli z piaskiem chemicznie i mechanicznie oddziałuje na powierzchnię felg niszcząc jej ochronne pokrycie.

Swego rodzaju luksusem, związanym z większymi kosztami oraz zapewnieniem właściwych warunków przechowywania może być posiadanie dwóch kompletów kół – letnich oraz zimowych (zimowe - np. na bazie felg stalowych lub na drugim zestawie alufelg „zimowych”).
Pozwala to zminimalizować zniszczenia alufelg w zimie, a także podczas przekładania ogumienia, które jest bardzo źle tolerowane przez felgi ze stopów lekkich. Podczas tych operacji wyważając koła odrywa się i przykleja nowe ciężarki na powierzchni alufelg. Nie jest to zabieg całkowicie obojętny dla trwałości, a poza tym zwiększa się ryzyko zarysowań felg przy wielokrotnym demontażu opon i ponownym ich montażu.

Jak jeździmy?

W ramach dbałości o stan i wygląd alufelg należy zwrócić uwagę na techniki pokonywania różnych przeszkód. Na polskich drogach narażeni jesteśmy na różne niespodzianki na przejazdach kolejowych i torowiskach tramwajowych. Szczególnie groźne są ogromne ilości świeżych i głębokich przełomów na jezdniach w sezonie wiosennym, z likwidacją których drogowcy nie nadążają po zimie. Zawsze maksymalnie zwalniamy przed przeszkodą i jeśli to możliwe pokonujemy przeszkodę na luzie i bez hamowania w fazie końcowej.

Wyjątkową uwagę należy zwracać na wygląd i wysokość pokonywanych krawężników. Podjeżdżając pod krawężnik nie powinno się najeżdżać nań z rozpędu. Uprzednio zatrzymanym samochodem, delikatnie wjeżdżamy na krawężnik, umiejętnie operując sprzęgłem. Podobnie, przy parkowaniu równoległym narażeni jesteśmy na ryzyko otarcia felgi. Drobny błąd kierowcy grozi odkształceniem krawędzi felgi lub zniszczeniem warstwy ochronnej.

Utrzymanie w czystości

Czystość felg nie jest zagadnieniem samej estetyki. Zapewnia ona utrzymanie w należytym stanie nałożonej fabrycznie, zewnętrznej warstwy ochronnej. Pokrycie to zabezpiecza „wrażliwy” materiał felgi przed agresywnym oddziaływaniem środowiska (kwaśne deszcze itp.) oraz wszelkich osadów, odkładających się na kołach. Pyły pochodzące ze zużycia elementów trących w układzie hamulcowym również nie są obojętne, dlatego częste ich zmywanie zapewnia większą trwałość, a ponadto lepsze odprowadzanie ciepła pochodzącego z układu hamulcowego (zjawisko tak istotne pod względem skuteczności hamowania, przekładającej się na bezpieczeństwo).

Do mycia alufelg stosujemy specjalne produkty, ułatwiające usuwanie zapieczonych złogów i zanieczyszczeń. Używajmy sprawdzonyche, markowe preparaty, korzystając przy tym z dołączonej instrukcji. Jednakże zaznaczam, że proces mycia nie jest łatwy, więc mniej cierpliwym osobom zalecam rozważenie zlecania tej kosmetyki specjalistom.

Alufelgi myje się „na zimno”, gdyż rozgrzane elementy szybko wysychają, pozostawiając na powierzchni niespłukane, dość agresywne środki zmiękczające brud. Jest to zjawisko niepożądane, więc zwracajmy uwagę na temperaturę, a po umyciu na solidne spłukiwanie, również elementów sąsiadujących z kołami (błotniki, zderzaki, tzw. „chlapacze” itd.).

Po zabiegach czyszczących przychodzi czas na profilaktykę, czyli naniesienie preparatów zabezpieczających, produkowanych najczęściej na bazie wosku. Niejako przy okazji, dobrze jest zadbać o stan - „wytrawionej” w procesie mycia - powierzchni ogumienia. Naniesienie na opony odpowiedniego preparatu do zabezpieczenia ogumienia uchroni je od powierzchniowego osłabienia, prowadzącego w przyszłości do szybszego zużycia i mikropęknięć.

Możliwość regeneracji

Trzeba sobie szczerze powiedzieć, że odpowiednia dbałość znacząco zmniejsza stopień i skalę uszkodzeń, ale nie jest w stanie całkowicie ich wyeliminować. Przy każdym myciu i konserwacji należy sprawdzać stan kół i konsultować zauważone usterki z doradcami serwisowymi. Nowoczesne technologie, zapewniają możliwość likwidacji uszkodzeń powierzchniowych, a nawet niewielkich odkształceń, jednakże metody te nie pozwalają skutecznie zregenerować skutków większych pęknięć lub wygięć. Praktycznie, bezproblemowe są tylko naprawy uszkodzeń zewnętrznych, nienaruszających struktury materiału.

Wysoki koszt oraz niepewność, co do skuteczności naprawy rozległych uszkodzeń, wpływających na późniejsze bezpieczeństwo jazdy, powinny być wyznacznikiem przy podejmowaniu decyzji o wymianie uszkodzonej felgi na nową. Decyzję w tym zakresie należy podejmować po wnikliwych konsultacjach z Autoryzowaną Stacją Obsługi Samochodów.

 

Kupujemy alufelgi.

Zakup alufelg jest sporym wydatkiem, dlatego przy wyborze należy się kierować wieloma czynnikami:

•  
• należy stawiać na znanych i sprawdzonych producentów, dających pełną gwarancję na Polskim rynku, zapewniając jednocześnie rozbudowany serwis,
• wybieramy wzory katalogowe z ciągłej produkcji, które zapewnią nam dostęp do produktu przez dłuższy czas (możliwość wymiany tylko jednej, np. uszkodzonej felgi),
• konsultujemy zakup z handlowcem oraz serwisantem, aby mieć więcej danych do podejmowania decyzji,
• zwracamy uwagę na to, czy rozstawienie otworów w feldze pasuje do naszego samochodu,
• należy się upewnić, czy nie ma jakichś specjalnych wymogów producenta w zakresie techniki mocowania alufelg na piastach (specjalne pierścienie centrujące lub podkładki stabilizujące); istotne są też śruby lub nakrętki mocujące do alufelg - odmienne niż dla felg stalowych,
• ze względu na wysoką wartość kół z alufelgami, na etapie doboru i zakupu warto zaopatrzyć się w markowe śruby lub nakrętki zabezpieczające przed kradzieżą (powinny być łatwe w użyciu, ale i skuteczne),
• wybierając oferty zakupu połączone z montażem unikamy niespodzianek technicznych oraz ew. uchylania się sprzedawcy lub serwisanta od odpowiedzialności za produkt lub zakres działania.

Mam nadzieję, że zapoznanie się z tematem felg ze stopów lekkich umożliwi Państwu lepszą analizę oferty rynkowej i że podczas samej eksploatacji zwrócą Państwo uwagę na sprawy najistotniejsze pod względem bezpieczeństwa jazdy, trwałości produktu oraz estetyki Waszego samochodu.

Samych trafnych wyborów i dużej satysfakcji z jazdy!

Wasz Radzio

powrót