Podczas tegorocznego Salonu Samochodowego w Genewie zadebiutował nowy Ford Focus Electric. Ten pierwszy całkowicie elektryczny samochód osobowy marki Ford, po raz pierwszy pokazano na salonie w Detroit. Ford Focus Electric jest jednym z pięciu „zelektryfikowanych” modeli stanowiących część fordowskiej kampanii promującej napęd elektryczny. Na rynku europejskim i północnoamerykańskim rodzina pojazdów hybrydowych i elektrycznych Forda będzie rozszerzana do 2013 roku.
Pierwsze dostawy pojazdów elektrycznych marki Ford – Forda Transit Connect Electric – rozpoczęły się w Ameryce Północnej pod koniec zeszłego roku. Samochód ten dostępny będzie w Europie w drugiej połowie 2011 roku.
Ford Focus Electric zadebiutuje w europejskich salonach latem 2012 roku i ma oferować zasięg wystarczający do codziennych dojazdów. Elegancki, stylowy, pięciodrzwiowy hatchback korzysta z globalnej fordowskiej platformy samochodów kompaktowych, która stanowi również podstawę konstrukcyjną dostępnych już na rynku europejskim, benzynowych i wysokoprężnych wersji Forda Focus. Ford Focus Electric wyposażony będzie w nowe funkcje i technologie, włączając w to wyjątkową wersję systemu MyFord Touch przystosowaną specjalnie dla pojazdów elektrycznych, który pomaga kierowcy cieszyć się jazdą i prowadzić pojazd z napędem elektrycznym w najbardziej ekonomiczny sposób.
"Ford Focus Electric stanowi ukoronowanie wielu lat badań i rozwoju. Co ważniejsze, dla firmy Ford i jej klientów jest on również początkiem nowej, ekscytującej ery" – powiedział Derrick Kuzak, wiceprezes Ford Motor Company ds. rozwoju globalnych produktów.
Prawdziwy samochód
Ford Focus Electric nie tylko gwarantuje niezwykłą wydajność energetyczną oraz bezawaryjne działanie, ale także zapewnia prawdziwą radość z jazdy. Całkowicie elektryczny układ napędowy i jednostopniowa przekładnia reagują na polecenia kierowcy płynnie bez najmniejszego opóźnienia do maksymalnej prędkości 136 km/h.
W dużej części Ford Focus Electric zachowuje charakterystykę układu kierowniczego oraz jakość prowadzenia i hamowania właściwe dynamicznym, usportowionym, spalinowym wersjom Forda Focus, które stanowią dlań podstawę konstrukcyjną. Dzięki temu Ford Focus Electric to naprawdę samochód dla dynamicznego kierowcy. Jednocześnie brak silnika benzynowego lub wysokoprężnego oraz niezwykłe właściwości aerodynamiczne sprawiają, iż jest to pojazd niezwykle cichy i zapewniający bardzo komfortową jazdę.
Ford Focus Electric oferował będzie w standardzie szereg funkcji i systemów bezpieczeństwa takich jak sześć poduszek powietrznych oraz elektroniczny system kontroli trakcji, a także głośnomówiący zestaw telefoniczny SYNC®.
Technologia Plug and Play
Przyszli użytkownicy Forda Focus Electric będą prawdopodobnie codziennie ładować litowo-jonowe akumulatory w domu, wykorzystując kabel 230-woltowy, który wchodzi w skład wyposażenia pojazdu. Po podłączeniu do zwykłego domowego gniazda pokładowa ładowarka przetwarza prąd zmienny w stały i w ciągu 8-9 godzin ładuje chłodzony/ogrzewany cieczą zespół akumulatorów. Ta sama operacja zabiera od 5 do 6 godzin przy pomocy specjalnej skrzynki ładującej. Co więcej, wydajny system ładowania jest przystosowany do pełnego naładowania Forda Focus Electric w zaledwie 3 do 4 godzin jeśli samochód zostanie podłączony do specjalnej, publicznej stacji ładującej.
Inspirujące doświadczenie
Użytkownicy Forda Focus Electric zyskają dostęp do pakietu pokładowych i zewnętrznych systemów informacyjnych dla kierowcy, które stworzono by ułatwić proces ładowania, wybór najbardziej przyjaznej środowisku trasy, monitorowanie statusu ładowania akumulatorów oraz szersze wykorzystanie elektrycznego trybu jazdy poprzez zwiększenie wydajności energetycznej. Te starannie dopracowane narzędzia mają również zapewnić Fordowi Focus Electric przewagę nad konkurencją, dostarczając posiadaczom nowych pojazdów elektrycznych informacji, które niezbędne są by mogli oni w pełni cieszyć się wolnością jaką daje bezpaliwowa jazda.
Jednym z narzędzi będzie wyjątkowa wersja systemu MyFord Touch, przystosowana specjalnie dla pojazdów elektrycznych. System oferuje innowacyjny sposób prezentacji danych o pojeździe takich jak poziom naładowania akumulatora, energetyczny koszt jazdy oraz przewidywany zasięg. Jedna z funkcji systemu o nazwie MyView umożliwia podgląd jeszcze bardziej szczegółowych informacji. Można tam na przykład sprawdzić pobór energii dla każdego z urządzeń włączając w to układ klimatyzacji, który ma istotny wpływ na zasięg pojazdu.
System Value Charging
Nowy Ford Focus Electric oferuje użytkownikom w USA unikalny system Value Charging firmy Microsoft, który pomaga ładować pojazdy korzystając z najniższej dostępnej taryfy, co znacznie obniża koszty utrzymania samochodu elektrycznego.
System ten pozwala użytkownikom uniknąć niepotrzebnych kosztów poprzez optymalizację procesu ładowania. W przyszłości inteligentne ustawienia ładowania pomogą firmom użyteczności publicznej lepiej zrozumieć i radzić sobie z wymaganiami i obciążeniami jakim poddawane będą sieci energetyczne w związku z obecnością większej ilości pojazdów elektrycznych.
Firma Ford prowadzi obecnie negocjacje z kilkoma dostawcami energii elektrycznej w Europie aby przygotować rynek na wprowadzenie inteligentnego systemu ładowania kompatybilnego i zoptymalizować czas i koszty ładowania dla przyszłych posiadaczy pojazdów elektrycznych na Starym Kontynencie.
Ładowanie
Posiadacze Forda Focus Electric używać będą przewodu do ładowania przynajmniej dwa razy dziennie. Dlatego koncern Ford nawiązał współpracę z firmą Yazaki, aby Ford Focus Electric wyposażony był w standardową wtyczkę pięciopinową, która dzięki ciekawemu stylistycznie, ergonomicznemu kształtowi dobrze leży w dłoni i jest bardzo trwałym rozwiązaniem. Uchwyt wtyczki pokryto czarną, matową gumą antypoślizgową zapewniającą pewny chwyt, a jej głowicę zatopiono w twardym, lśniąco białym tworzywie sztucznym. Po podpięciu przewodu ładowania do gniazda znajdującego się między drzwiami kierowcy a nadkolem, aktywuje się wskaźnik świetlny składający się z ułożonych po okręgu diod, które jedna po drugiej zapalają się i gasną wykonując w ten sposób dwa obroty wkoło gniazda. Sygnał ten oznacza, iż przewód został prawidłowo podłączony. Podczas ładowania pojazdu pierścieniowy wskaźnik diodowy świeci się ćwiartkami. Migające ćwiartki oznaczają proces ładowania, a te palące się światłem ciągłym określają stopnień naładowania akumulatorów. Jeśli – co mało prawdopodobne – dojdzie do awarii, cały pierścień będzie świecił się światłem przerywanym. Jeśli wszystkich ćwiartki palą się światłem ciągłym, pojazd został całkowicie naładowany.
Akumulatory
Ford Focus Electric zasilany będzie nowoczesnymi akumulatorami litowo-jonowymi opracowanymi przez koncern Ford w kooperacji z firmą LG Chem. Zespół akumulatorów wykorzystuje układ chłodzenia i ogrzewania płynem. Takie rozwiązanie wydłuża cykl życia akumulatorów oraz zwiększa zasięg pojazdu.
Układ kontroli temperatury zespołu akumulatorów litowo-jonowych to niezwykle istotny element konstrukcji pojazdów z napędem elektrycznym. Forda Focus Electric wyposażono w nowoczesny układ chłodzenia/ogrzewania cieczą, który ustala wstępne warunki pracy oraz reguluje temperaturę w większym i bardziej skomplikowanym zespole akumulatorów litowo-jonowych.
Aktywny układ chłodzi lub ogrzewa płyn przed przepompowaniem go przez układ chłodzący akumulatorów. Obieg ten reguluje temperaturę całego zespołu akumulatorów niezależnie od warunków panujących na zewnątrz. W upalne dni schłodzony płyn odbiera ciepło z akumulatorów, oddaje je w chłodnicy, a następnie zostaje ponownie przepompowany, a jego temperatura obniżona w chłodziarce. W chłodne dni podgrzany płyn ogrzewa zespół akumulatorów, stopniowo podnosząc temperaturę całego systemu do poziomu, który umożliwia efektywne magazynowanie energii ładowania oraz pozwala zachować wydajność energetyczną niezbędną do prawidłowego funkcjonowania wszystkich systemów i urządzeń pojazdu.
powrót